林鸿飞为什么对这款发动机这么熟悉呢，因为这台发动机和使用这台发动机的飞机一样的悲催。
没错，那架飞机就是号称能够卖掉最少200架的l15猎鹰高级教练机，但这款悲催的具有发展成超轻型战斗机舰载战斗机教练机以及轻型攻击机的高教机，截止林鸿飞回来之前，最终只卖出去了6架。
为l15提供发动机的就是现在的扎波罗什进步机器制造局，不过那个时候人家已经改名字了，叫马达西奇公司，当时的马达西奇公司雄心勃勃的喊出了ai22225系列小推力涡轮风扇发动机能够实现300台到500台的销售目标，但悲催的是，最终只卖出去了10多台，连研发成本都没有收回来。
当然，这么低的销售业绩并不是ai22225系列发动机不好，而是大毛在一边使坏：ai22225系列发动机被大毛给卡脖子了。
ai22225系列中小推力涡轮风扇发动机虽然是扎波罗什进步机器制造局设计制造生产的，但乌克兰只能够生产其中60零件和组件，35的零件和组件由莫斯科礼炮机械制造联合企业来生产，剩余的5则有俄罗斯鄂木斯克巴拉诺夫发动机制造联合企业提供，既然乌克兰有整整40的零部件不能自己生产，那么在这个项目上被大毛拿捏的死死的自然也就变得理所当然。
但ai22225涡轮风扇发动机啊，那可是比当今公务机最先进的发动机：英国罗尔.斯罗伊斯公司的rr ae3007c1c2系列发动机还要优秀的中小推力涡轮风扇发动机，一想到在ai22225的基础上发展出来的一系列型号：推力为2156千克的低推力板ai22222，推力为2451千克的标准版ai22225推力为2744千克的加强版小涵道比军民两用型ai22228推力为3010千克的带短加力燃烧室的廉价军用型ai22225kfk推力为4118千克的标准军用加力型ai22225f以及有着3920千克推力号称最强民用的ai222k40
这是在一个核心机的基础上发展出来的完整发动机序列，没有机会逮着也就罢了。现在这颗人参娃娃居然主动送上了门来，自己岂有放过之理错过了这个机会，林大老板觉得自己以后都不会坐飞机了会被天打雷劈的。
民用型号的可以专利共享，但军用型的只能属于我们乌克兰所有，既然知道了这台发动机的潜力，又知道了这台发动机的前景，林鸿飞自然不会放过这个磨刀霍霍向猪羊的机会，帕维尔先生或许知道我出生在一个军人的家庭，从小在部队的家属大院里长大，但帕维尔先生肯定不知道。我对航空发动机很感兴趣，我知道我们国家在ai2225基础上发展出来了自己的中等功率的涡轮螺旋桨发动机，更知道如果要在这款发动机核心机的基础上发展新的涡轮风扇发动机，乌克兰不可能自产全部零件和组件，必须要求助于莫斯科礼炮机械制造联合企业和俄罗斯鄂木斯克巴拉诺夫发动机生产联合企业
说到这。林鸿飞摊开手，直视着平帕维尔。帕维尔先生。你看，到时候莫斯科礼炮机械制造联合企业和鄂木斯克巴拉诺夫发动机生产联合企业必定会对这款发动机提出一些过分的要求，你知道哪些该死的斯拉夫人的德行，如果你不满足他们的要求，他们就会故意扯你的后腿，如果你满足了他们的要求。他们就会变本加厉的提出新的要求，他们就是一群毫无诚信可言的混蛋
但是和我们合作就不同了，您要知道，我投资的一个6.5亿美元的航空制造集团。我们的生产设备足以保证只要你们能够设计的出来，我们就能够生产的出来
但是很多专用的材料你们没有办法解决
帕维尔有些心动了，但他还是嘴硬的坚持道倒也不是单纯的嘴硬，因为扎波罗什进步机器制造局将40的零件和组件交给该死的大毛生产，就是因为这些东西他们自己生产不出来，有些零部件的加工技术他们没掌握，有些核心零部件的材料他们生产不出来，这也是扎波罗什进步机器制造局以及乌克兰对大毛最忌惮的地方：虽然现在乌克兰独立了，但在很多地方甚至是核心工业，乌克兰依旧被大毛控制着。
这是当年时期莫斯科的那些斯拉夫人为了控制各个加盟共和国采取的小手段，但在这个时候，这些小手段却发挥了巨大的威力：就算苏联已经解体了，大毛也依旧可以通过这种方式来影响那些苏联的加盟共和国听话不不听话，就算你有好东西也做不出来卖不出去
这个不是问题，我们公司之前从俄罗斯嗯，收购了大量的材料研究方面的资料，我们也会花重金研究相关的生产工艺采购生产设备，最重要的是，我们公司已经和我们国家最大的科研机构：中科院达成了合作协议，双方将在材料方面进行全方位的合作，我们公司甚至在钛合金材料方面取得了突破性的的进展说到这，林鸿飞笑眯眯的望着帕维尔，现在我们要钱有钱，有人有人，帕维尔先生，您还有什么可担心的难道在有了这么多的支持之后，你们还会怕俄罗斯人给你们施加的压力
好吧，林，您赢了帕维尔苦笑一声，但这件事我说了不算，我需要将这件事向我们的政府汇报，您应该明白。这种事情必须得到政府的批准。
当然，林鸿飞点点头，他当然知道这种几乎可以和军事合作画上等号或者说根本就是军事合作的事情，当然要经过政府的批准，但他也没忘记郑重的告诫帕维尔，帕维尔先生，我理解你和你们政府的做法，但我必须要说的，是我绝对不接受这个合作当中有俄罗斯的影子出现，不管是莫斯科礼炮机械制造联合企业还是俄罗斯鄂木斯克巴拉诺夫发动机生产联合企业。或者其他任何什么俄罗斯企业，只要他们出现，我们的合作立刻终止，您可以认为这是我们古齐省工业制造有限公司的最终决定，绝不会有丝毫修改的余地你们有三天的时间来就这件事进行讨论。如果三天后没有结果，我会自动认为你们放弃了这次合作。
林鸿飞的这个做法显然有些逼迫乌克兰政府的味道。但他实在是没办法。留给自己的时间太少了，他不愿意将更多的精力放在无尽的扯皮当中，既然不愿意扯皮，自己手中又有乌克兰人最需要的美元，那最好的办法就是强势哪怕是色厉内荏呢。
我帕维尔一脸的迷茫，他实在无法理解林鸿飞为什么对俄罗斯人这么警惕。
当然。乌克兰人对俄罗斯人也很警惕，但再怎么警惕也没有警惕到这个份上啊，但没办法，人家林鸿飞是出钱的大老板。就算乌克兰有技术，有钱的老板不愿意多一个合作伙伴，那也是人家的自由，自己实在管不着在乌克兰方面看来，古齐省工业制造有限公司对于中小推力的涡轮风扇发动机的需求其实并不旺盛，这也大大减少了乌克兰方面讨价还价的余地。
林鸿飞却不管帕维尔是怎么想的，他还有个问题，最后一个问题，为什么是我
因为在所有同我们乌克兰打交道的外国企业当中，你们公司是唯一一家将双赢这一点做到了实处的虽然还是你们拿走的比较多，但毕竟也给我们留下了不少，说到这个，帕维尔的语气有些悲伤，可以预见的，在未来相当长的一段时间内，军事工业尤其是航空制造业将会是我们乌克兰的支柱产业，但如果没有资金投入，就没有人投入到这个行业当中来，乌克兰的这根柱子就要断了我们必须尽可能的为乌克兰的航空工业的延续做些什么，同您合作，最起码我们可以保住希望。
我还真没想到我要做的事情意义有这么重大，那你们一定非常感谢我吧既然这样林鸿飞耸耸肩，不知道是开玩笑还是认真的，对帕维尔道，那你们把d18t涡扇发动机的专利送给我吧。
d18t是现今世界上仅有的几种推力在200千牛到250千牛的大涵道比涡轮风扇发动机之一，这种推力在200千牛至250千牛之间的超级发动机是军用大型战略运输机以及大型民用运输机必不可少的动力，单价就没有低于1500万美元的，通用电气公司的同类型发动机单价甚至高达2000万美元。
这种推力在200千牛到250千牛的大推力航空发动机号称是一个国家航空工业皇冠上那颗最璀璨的钻石，科技含量之高，让中小国家连想一下生产这货的心思都不敢有，现今世界上能够生产这种大推力发动机的只有联合国五大流氓当中的老大老二和老三，老四老五都只有干看着的份儿。
乌克兰能够生产d18t，虽然有超过50的零件和组件需要由俄罗斯的相关企业提供，但这也足够牛逼了，因为乌克兰手中握着d18t的专利我不能生产没关系，但我有专利啊。
毛熊敢设计出安124和安225这么牛逼的运输机，就是因为他们手上有d18t这种大杀器，这种对于任何一个国家而言都属于顶级战略物资的东西，属于根本不可能出口的玩意儿，林鸿飞这丫还真敢开口。
帕维尔显然也没想到林鸿飞的胃口竟然这么大，张口就要自己国家看家底的东西，不敢置信的愣了一下，紧接着就是死命的摇头，那不可能绝对不可能d18t是我们乌克兰的国宝，我们绝对不会将这个专利出售的，林先生，很抱歉，虽然我很不想对您这么说，但是我还是劝您打消这个主意吧。
一个可维护性差经济性安全性等指标也缺乏竞争力寿命还比较短的发动机，也就你们自己还拿着当个宝，林鸿飞撇撇嘴，跟普拉特惠特尼公司的pw jt9d7系列通用电气的ge cf645至ge cf680系列以及罗罗公司的rr rb211 524525系列，你们的d18t有多少竞争力
说是这么说，但林鸿飞的这番话里面未免有些酸溜溜的，因为这些航空动力巨兽，共和国一台也不能生产，哪怕是稍逊一筹的通用电气的tf39ge1c这种190千牛级别的大推力涡轮风扇发动机，共和国也不能生产。
是啊，我们的d18t确实不能同那些发动机相比，可维护性经济性和安全性寿命等这些指标同我们的同行们都有差距，但我们的发动机便宜啊，帕维尔在林鸿飞的伤口上重重的撒了一把盐，林，如果你要，我可以做主，只要你要20台以上，我可以给你500万美元一台的超低价，你说的那些发动机是好，但那些发动机制造商的一台同等推力的发动机的价格可以买我们四台d18t了，掰着指头算一下，其实还是我们的d18t更合算林先生，您要不要先来20台
我干林鸿飞气鼓鼓的回了帕维尔一记中指
可是说实话，如果500万美元的话林鸿飞真的心动了：在市场价普遍在1500万美元到2000万美元的时候，同等推力的发动机竟然只要500万美元的超低价格，这真的等同于白菜价了，就冲着价格便宜这一条，可维护性差经济性差安全性差寿命短这些问题都不是问题，这年头，便宜才是王道未完待续。。