艾索醒来时意识还很模糊，但他发现这是一个很陌生的世界。
这种陌生，不仅是不曾来过的那种陌生，还有与自己熟悉的世界完全不同的那种陌生。
透过碟壁视窗成像系统可以看到，外面白茫茫一片，不耀眼，也没有物体和影像，飞碟的四周也没有明暗，就像有光从四面八方照过来一样，但又不知光从何而来。飞碟内部也很亮，但这不是外面光亮透射的原因，因为飞碟是全封闭的，飞碟内部的光亮是来自于飞碟的采光系统。
如果是在时间暗道里，应该能看到现实世界的幻影，不管是现实的过去或是未来，都能看到。如果是在现实的过去，看到的则是时间对过去的记忆；如果是在现实的未来，看到的则是时间对现实的演变。但此时，除了白茫茫一片，什么都没有。
由于飞行得平稳且没有参照物，开始艾索并没有意识到飞碟是在飞行的，但他身体感觉到了碟体那极其微弱的颤动，和整个飞碟中只有自己的极静中听到了飞碟微弱的运行声，才知道飞碟是在飞行的。
也是在意识到飞碟还在飞行中时，艾索发现自己是躺在飞碟地面上的；他想去驾驶台控制飞碟，才发现自己在离驾驶台最远的对面；也是同时他想站起来时，发现自己竟浑身疼痛。
艾索还是努力地站了起来，虽然飞碟很平稳，甚至都没有轻微的晃动，但他还是踉跄地来到驾驶台前，并一屁股摔进主驾驶座位里，随即，吸附式安全带将艾索牢牢地固定在了座位上，艾索又努力地抬起手来将飞碟停了下来。
终于感觉舒服了一些。
艾索闭上双眼，深呼吸，努力让自己平静下来。
再睁开双眼，一切依旧如初，并且还是那样陌生。
艾索从椅子上解绑自己，慢慢地四处走动了一圈，然后再活动身体，没有出血，没有骨折，关节正常，身体内部没有不适，大脑也还清醒，只有几处淤青，看来可能是在失去意识时发生了倒地连续性碰撞。
艾索又加大幅度活动了一下身体，包括跳跃和下蹲，都没有问题，感觉也好多了，这才又坐回到控制台前的椅子里。
飞碟上几乎所有显示都已失灵，他检查了飞行记录，可在这段时间里，飞行记录也是空白，通讯没有一点反应，但如果是在时间暗道里，通讯本来就不能用，特别是和现实空间之间的通信。
艾索不敢轻易开动飞碟，想先检查一下再说。
经过仔细认真的排查，飞碟并没有大的故障，有些小问题也很快就排除了，最重要的氧气循环系统和飞行系统都没有故障，显示功能最后也恢复正常，但自刚到旋星卫星后的所有记录全都丢失了，或是根本就没有记录上。
所以，他现在无法知道自己是在现实时空里，还是在现实时空的过去或是未来里。
但最让艾索头疼的两个问题却无法解决，首先是飞碟上食物并不多，本来计划24小时内就能返回，所以开始就只准备了几瓶水和两包饼干，后来还是姐姐艾琳硬给他多带上了一些食物。
在计划袭击旋星卫星时，艾索本想等袭击后就直接返回地球，应该也不会超过计划时间，但现在，他不知过了多长时间，艾索从感觉肚子饿的程度上分析，从似乎能一口气吃下飞碟上所有食物的程度上分析，自己昏迷了应该至少比一顿饭间隔的时间要长。
另外一个无法解决的问题是，飞碟上的能量也所剩无几。
不管怎样得先填饱肚子再说，艾索拿出了所有的食物，想了想，然后将食物大概分配了一下，虽然很饿，但最后还是只留下半块面饼，一小块牛肉，半个苹果和之前喝剩下的小半瓶水，至于那些饼干等能放得时间长的食物，艾索又收回了小储藏柜里。
艾索一边细细地嚼着食物一边回想着在旋星卫星上准备进攻时能量显示是多少，然后又对照现在的能量显示盘算着，最后基本可以肯定，在自己昏迷的这段时间里，能耗是总能量的一半再多一点。
艾索打开计算机显示屏，输入能耗数据，但他不知道将飞碟停下来时速度是多少，因为当时所有的显示都是关闭或是停止的，只是现在经过检修后才又恢复了正常，而当时碟壁视窗系统显示的窗外和现在也没什么区别，都是白茫茫一片，没有参照物所以无法凭经验来判断当时的飞行速度。
艾索想起刚苏醒时，身体感觉到的碟体微微震动和微弱声音，记得武阳霖大哥传授自己驾驶飞碟技术时曾说过，这飞碟制造得无比完美，只有在极限速度一半以上时，才能感觉到一丝震动和一点点声音，并且如果不仔细去感觉，或者不是专业人员，都是很难觉察到的。
想到这，艾索将速度设在了全速的四分之三处，而这个速度，已经是光速的一半了。当时武阳霖大哥就是用这个速度偷偷带着自己掠过接近土星的位置，并在那里停留了几分钟来观察美丽的土星光环，也就是那次回地球的途中，武阳霖大哥和自己一起静下心来仔细感受飞碟的。
几乎不用计算就能得知，此时不可能是在现实时空里，因为如果是在现实时空里，飞得再远，也不可能看出去只是白茫茫一片，至少还能看到宇宙中遥远的星体或是星系，再说，这种左手石材料的飞碟在现实时空里飞行，能耗是很小的，而在没有人为多余操作的情况下消耗这些能量，得在宇宙中航行几个月。
所以，这里肯定是现实世界以外的时空。
在消耗这些能量的情况下，飞碟除了单纯在空间位置或是时空跨度发生变化外，也会同时在空间位置和时空跨度上发生变化，速度概念在现实世界中是单位时间里的位移，而在时空中航行还指现实单位时间里时空方向的跨度。
而能量消耗方面，在朝向未来时空航行，相比朝向过去时空航行，能耗要大很多，而在过去或是未来时空里，位移能耗是相同的。
但相比现实世界里位移能耗要大一些，不过如果是极速长途航行的情况下，在现实世界中要考虑星体或尘埃等障碍、各种引力影响、各种宇宙物质及现象所产生的阻力等多种因素，所以为了避免危险和阻力，往往会选择曲线绕行，或是必要减速等措施，飞碟计算和自动调节功能也要付出很大的功耗。
可在现实世界之外的时空中航行，宇宙中引力又很小，左手石无法获得足够的影响，也就无法达到全速飞行状态，所以，在极速长途飞行时，往往会采取在现实空间加速，然后进入过去或是未来时空中以惯性状态行驶，因为时空中几乎是没有阻力的，所以完全可以依靠惯性在保持一定速度的情况下飞行很久。
当然，在达到一定速度时，所有的人为加速都已经没有作用，甚至还会起到相反的效果，而这时人为作用力，只是为了减速或是改变方向。
这样的话，在时空中长途飞行时，又会比在现实世界中长途飞行能耗节省很多，并且航行所需时间会缩短，安全系数却大大增加。
艾索在设定了一些已知或是推理的数据后，通过飞碟计算得知，自己现在最有可能的位置应该是在以旋星为中心，最远以到太阳的距离为半径，一个月以后未来时空的某处。
并且这样的话，以现在飞碟上所剩的能量来看，是绝对不可能再回到现实世界的。